广州机场快线机场收费站正式完成智能化升级改造以全新的衣袖形象迎接广大市民

文字/羊城晚报记者严艺文图/羊城晚报记者陈秋明。

日前，广州机场快线机场收费站正式完成智能化升级改造，以全新的衣袖形象迎接广大市民根据消息显示，改造后的机场高速公路机场收费站引入了车道解岛，采用智能机器人在混合车道收费，采用自由流交易模式提高ETC收费效率等创新措施

广州机场高速公路机场收费站于2001年11月开通，是广州重要的门户收费站累计运量超过2.5亿车次，日均运量超过12万车次伴随着经济社会的发展，原有的收费站结构和模式已经不能满足日益增长的交通需求今年3月，机场高速公路机场收费站升级改造工程启动，形象设计由华南理工大学何镜堂院士领衔，灵感来自粤剧中的无袖造型

设计增加了车道的数量。

日前，羊城晚报记者在广州机场高速收费站看到，与普通收费站不同的是，收费站内每两个ETC车道之间由15厘米的交通安全标线柔和分隔，收费站车道由原来的29车道增加到31车道。

一般来说，混合车道岛的宽度为1.6米至2.2米，城市的宽度约为1.6米机场高速收费站改造后，混合车道岛宽1.3米，ETC车道孤岛化后最小岛宽45厘米

解岛最大的困难在于相邻车道之间的抗干扰因此，相关团队通过优化算法和调整环路判断逻辑，彻底解决了ETC车道的相邻车道干扰问题在保证交易成功率99.9%，平均通行速度45公里/小时的前提下，完成解岛升级改造

机器人一键打印纸质发票。

驶入机场收费站，收费广场的智能收费机器人吸引了路人的目光出口处的五条人工/ETC混合车道上各站着一台白色智能收费机器人当车辆靠近机器人时，可自动识别车牌，车费等信息，驾驶员可通过出示移动支付码扫码支付车费，或直接刷卡通行

羊城晚报记者了解到，智能收费机器人集成了多种设备，如收卡机，读卡器，车牌识别，扫码支付，信息显示屏，语音播报，票据打印机等并通过部署在智能收费云上的中控平台，实现对持有CPC通行卡和ETC月通卡的车辆进行非现金收费如无法正常交易，将通知业务辅助处理终端或人工收费亭完成异常车辆的特殊处理

多重认证提高了充电效率。

机场收费站日均ETC流量约占70%，ETC车辆的通行效率是影响收费站运营的重要因素机场收费站采用‘ETC主线/匝道自由流车道，架式主备天线ETC车道’的ETC收费模式广交运输建设有限公司机电工程部经理肖辉介绍，在距离机场收费站入口广场约300米，距离机场收费站出口广场约500米的主线/匝道上设置了4个自由流门式刚架

肖辉解释说，当ETC车辆通过出口广场前的自由流入口时，经过收费车道天线验证后，即可完成抵扣交易并顺利通行如果交易失败，车辆可以通过ETC车道的前后双天线完成交易

肖辉表示，普通ETC车道仅通过单根天线完成交易，而机场收费站的ETC收费模式则保证每辆ETC车辆拥有主线/匝道自由流，收费车道前天线，后天线三项交易认证

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