曾使用易到用车的网约车司机和用户眼中易到用车早就成了骗子公司

日前，交通运输部发布2月网约车行业运行基本情况2月，全国网约车监管信息交互平台共收到订单信息55084.4万单，环比下降21.8%

同时，在公布的订单合规率排序及累计180天未传输数据平台情况中，银柿财经注意到，曾占据国内网约车市场80%份额，坐拥超4000万用户和600万车主的易到用车，位列180天以上未传输数据的网约车平台公司名单。

遥想2018年8月交通运输部首次公布网约车平台完成订单总数时，曾位列第五，排在滴滴，曹操专车，首汽约车，美团打车后的易到用车，如今已深陷资金危机，被远远甩在身后。

还款困难户

三年拿不出3000元，三年了，什么时候退款。

在曾使用易到用车的网约车司机和用户眼中，易到用车早就成了骗子公司。

记者了解到，易到用车早期为吸引用户，经常推出充值优惠活动，如充100送100以吸引用户在APP充值但司机和乘客很快发现，余额无法提现，且余额只能支付打车费用的30%，剩余70%费用仍需自掏腰包

黑猫投诉平台数据显示，易到用车已收到1669条投诉，投诉得到回复的比例为17%，而已完成的仅有8%，大多数的投诉还在处理中消费者的诉求大致相同，要求易到用车退还APP内全部余额，而使用过易到用车的网约车司机也表示，订单完成后所赚取费用无法提现

余额无法提现，打不到车，联系不到客服，连APP都进不了，有用户质问道:你们倒闭了吗人间蒸发了吗记者在使用易到用车APP的过程中，能感同身受到这种愤怒

当记者尝试使用易到用车打车时，系统提示所选车型改为系统派送，选择继续订车后，界面则弹出提醒:您的健康码为非正常状态，暂不支持用车服务，有问题请致电客服但国家政务服务平台显示的记者健康码并无异常

而当记者根据官方APP提供的号码及工作时间多次拨打客服热线时发现，要么提示对方已关机，要么一直在通话中官方针对热点问题答非所问，咨询在线客服则显示客服不在线，系统将自动断开会话，对话框根本无法输入并发送文字

为了解决余额及待偿账务问题，易到用车于2021年9月设立了专门的待偿账户，随后又推出易到权益保障计划，用户可从待偿账户中进入，通过商城消费，自营抵扣，债股转换和轮候提现的方式兑换权益。

尝试过上述权益兑换的用户表示，商城消费和自营抵扣都是一些高价的兑换商品，更多人选择了轮候提现的方式当记者想要查看排队等待提现的人数时，却已无法在易到用车APP内找到待偿账户选项

落魄的先驱

截至2022年2月28日，全国共有263家网约车平台公司取得网约车平台经营许可而自称是网约车先驱的易到用车，则成立于2010年5月，至今已十年有余

天眼查信息显示，易到用车所属公司为北京东方车云信息技术有限公司，是国内第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站2011年8月至今，易到用车共经历了11次融资日前，乐视控股投资7亿美元，取得易到用车70%股份

而易到用车的资金危机正是源起于乐视日前，易到用车表示，因乐视控股及贾跃亭本人主导易到期间欠下并隐瞒的巨额债务，给易到造成巨大创伤，将易到推向寒冬受此影响，易到用车出现延期提现，无法提现等问题

据称，从2018年8月开始，易到用车司机陆续反映所赚取佣金出现无法提出的情况，个别涉及佣金高达几十万元日前，27日易到用车给出的解释却是:服务器遭黑客攻击，导致易到核心数据被加密，服务器宕机，攻击者以巨额比特币相要挟，公司相关技术人员正在努力抢修

此番迷惑发言后，在接下来的两年内，易到用车陆续发布了补偿方案，包括订单优惠，补偿提现等据天眼查，2018年至2019年间，易到用车共参与3次战略融资，最新一次获蕴韬资本数千万资金，用于开启新一轮的车主提现

但从用户的反馈看，钱仍然没有还上而易到用车也被困在难解的债务危机中，与主流的网约车平台渐行渐远

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